美国交通安全监管机构周三公布的统计数据显示，全美10多家汽车制造商报告称，在过去10个月里，使用部分自动驾驶辅助系统的汽车发生了392起撞车事故，其中273起是特斯拉(699, 36.33, 5.48%)汽车，占近七成。

　　但美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)警告称，不要用这些数据来比较汽车制造商，因为这些数据并没有考虑每家制造商使用这些系统的车辆数量，也没有考虑这些车辆的行驶里程。

　　根据该机构的命令，汽车制造商报告了从去年7月到今年5月15日的事故。NHTSA首次对此类事故进行了广泛调查。

　　“随着我们收集到更多的数据，NHTSA将能够更好地识别任何新出现的风险或趋势，并更多地了解这些技术在现实世界中的表现，”NHTSA局长史蒂文·克利夫(Steven Cliff)说。

　　特斯拉的这些事故发生时，车辆正在使用Autopilot、FSD、交通感知巡航控制(Traffic Aware Cruise Control)或其他可以控制速度和转向的驾驶辅助系统。该公司约有83万辆装有此类系统的车辆在路上行驶。

　　在12家报告此类车祸的汽车制造商中，紧随特斯拉之后的是本田，有90起车祸。本田表示，该公司在美国道路上大约有600万辆装有这类系统的汽车。排名第三的是斯巴鲁，有10起车祸，其他所有汽车制造商的报告都不超过5起。

　　在2021年6月的一份命令中，NHTSA要求100多家汽车制造商和自动驾驶汽车科技公司在得知严重事故后的一天内报告，并在次月15日前披露不太严重的事故。该机构正在评估这些系统的表现，以及是否需要新的法规。

　　NHTSA表示，在这些事故中，有6人死亡，5人重伤。其中5起死亡事故涉及特斯拉，1起涉及福特。重伤事故中有三起涉及特斯拉，本田和福特各有一例。

　　特斯拉的车祸数字似乎被抬高了，因为它使用远程信息技术来监控车辆，并获得实时的车祸报告。NHTSA说，其他汽车生产商不具备这样的能力，因此它们的报告可能会慢一些，或者根本不会报告撞车事故。

　　在十多家汽车制造商报告的392起事故中，特斯拉的事故占了近70%。尽管特斯拉称其系统为“Autopilot”或“完全自动驾驶”，但该公司表示，车辆并不能做到完全自动驾驶，司机必须随时准备干预。

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