C919的成功、发展、壮大，是吹响中国冲刺强国的号角。前苏联未能做到，亚洲的所有国家，包括日本和亚洲四小龙未能做到，而中国将要做到，而且必将做到。因为，中国政府和人民，具备了能够做到的信念、毅力和能力。

　　中国自主研制的大型客机C919，经过7年多的拼搏，终于在上海浦东新区下线了。虽然离处女航的时间还有近一年的时间，中国上下，世界各国，都对中国自己制造的大型飞机，寄予很高期盼。C919是“中国制造2025”的一把利剑，它必将与中国高铁和核电，并列于未来引领世界高端制造的象征性利器。C919为什么成功？它的未来发展前景如何？它对中国成为世界制造最强国的愿景有多大的影响？这些都是大家最关注的问题，本文从大国崛起的角度，试图做出探索性回答。

　　成就C919的主要因素

　　三十年前，我第一次坐飞机到英国，那是波音737客机，航程不到9000公里，飞机却要在加沙停留加油。从北京飞往伦敦盖得维克机场(London Gatwick)，一周只有一班飞机，错过了一班，就必须等下一周的班机，飞行时间近19小时。

　　到了上世纪90年代，出现了大型喷气式飞机波音747系列，一口气就可以从北京飞往伦敦，中间不需经停，飞行时间缩短到10小时(逆风行).

　　不仅飞机大了，飞得快了，而且，来往北京与伦敦的班次越来越多。例如，国航、英航每天都有飞往伦敦的班机，还有许多经停的飞机。伦敦到上海、广州、成都，也都开始有了往返航班了。

　　的发展，更是突飞猛进。首都机场每年的吞吐量，从原来一百万人次，上升到了8000万人次。目前正在建设的北京新机场完成以后，可以让北京市的两大机场吞吐量超过1.5亿人次，到时候将成为全球最大的港。上海，广州，西安，成都，重庆，武汉，等机场，已经是世界级的大型机场。上海的年吞吐量也已经跻身世界的最前茅。

　　除了四大航空公司，国航、东航、南航和海航，中国有数十家航空公司的实力都很强，而且发展迅猛。

　　庞大的航空市场，是对大型客机需求最大的引力。今年，习近平访问美国，一口气买了300架波音飞机。过去30年，中国从世界两大飞机巨头波音和空客购买了2500架飞机。现在每年进口的飞机都要超过250架。

　　中国人做上千万件衬衣才能买一架大型客机，酸溜溜的汗水，白花花的银子，就这样源源不断的送给了波音和空客了，中国人不服气，必需发展自己的大型飞机。

　　30多年的经济快速发展，科技和教育发展，使中国具备了高端制造的能力。高端制造，最难的就是大型飞机。军用方面，中国人利用苏联的技术，研发了歼击机系列，歼10，歼11等，已经达到了世界的顶级水平。

　　客机的体型大，对安全的要求万分苛刻。中国必须倾举国之力，建造自己的大型客机。中国军工背景为主的航天航空研究机构，大学，工厂，以及高级钢材和新材料最先进的工厂越来越多，是造就C919开发成功的第二大因素。

　　国家经济实力，国有企业和国有实力巨大，也是C919成功开发和今后发展的重要推手。研究C919需要200家大型国有企业、银行的合作，涵盖22个省市自治区。同时，还建立了12家航空和电子的合资企业。外国最先进的企业，看到中国的实力和庞大的市场，纷纷争取与C919合作，把最先进的技术，不遗余力的输入到中国的大型商用飞机公司。

　　中国最大的融资公司，中国融资公司，全力以赴购买C919，共54架，为C919研发和制造起到了关键性的融资作用。四大航空公司，都开出了从10架到20架不等的订单。因此，C919还没有出航，就有517架订单，就算波音和空客，也只能瞪白眼了。

　　C919的未来

　　中国登月的技术和飞行器，都能按部就班地，一步一个脚印地往前走，大型客机也应该没有问题。安全是保证了再保证，试飞，运行，一定是在绝对把握以后才进行的。

　　中国市场庞大无比，发展方兴未艾，前途乃世界之最。中国C919还是站在了两大巨人，波音和空客的肩膀之上发展的。新材料，新的电子技术，不惜血本，一脑子都上了。只要成功，钱不是问题，而只要成功，市场也没有问题。

　　C919是中国走向强国、大国的里程碑。可以意料，10年之内，世界必将出现三大大型商用飞机制造商，也就是波音、空客和中国大型商飞。再往前看，就很难说谁是第一了。

　　中国制造2025，先从高铁开始，再从核电开始，然后就是大型客机C919粉墨登场了。也就是到2025年，中国通过异军突起，发展其它新兴经济体之所不敢想、不敢做和不能做，这就是中国的未来，C919的未来。不仅如此，更先进、规模更大的中国飞机，还在后面。

　　大飞机的作用

　　中国并不是用自己的低水平、低技术，去搞简单的进口替代。她是在倾国家之力，发展世界最先进的东西。中国人用市场规模，用苦干，用集中力量办大事的特殊国情和民族精神，去跟发达、成熟的资本主义国家搞肉搏战，去迈过“中等收入陷阱”，把社会主义特色，中国共产党领导的特色，给世界文明的发展，开创一条历史先河。

　　C919的成功、发展、壮大，是吹响中国冲刺强国的号角。前苏联未能做到，亚洲的所有国家，包括日本和亚洲四小龙未能做到，而中国将要做到，而且必将做到。因为，中国政府和人民，具备了能够做到的信念、毅力和能力。

　　日本用索尼、松下、本田、丰田引领世界，亚洲四小龙用电子和高端服务，挤入发达经济体，韩国有三星、现代等品牌，在世界市场上树立了韩国的地位。中国的行业，走的是“小姐”路线，把巨大的市场，让给了世界几大汽车巨头，自主品牌的发展，却乏善可陈。

　　高铁冲破了这道魔咒，为中国制造带来信心，高铁引领世界风骚，把市场，变成技术和效率。核电紧跟其后。

　　诚然，大型客机发展的技术要求，可能比高铁高的多，挑战也大得多。可是，挑战越多，困难越大，回报率也就越高。

　　万事开头难，C919经过7年的努力，终于有了结果。希望C919发出巨大威力，给中国的航空工业，乃至中国制造2025，增添最威猛的利器。

　　姚树洁，重庆大学经济学教授，重庆市首席专家(经济学)，长江学者特聘教授。

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